Ukážka z knihy:
Nažízení 561 stanovuje pravidla pro doby řízení, přestávky v řízení a doby odpočinku řidičů zajišťujících silniční přepravu zboží a přepravu cestujících. Cílem je zlepšení pracovních podmínek a bezpečnosti provozu na pozemních komunikacích i snadnější provádění kontrol dodržování těchto pravidel. Dříve tuto roli plnilo nařízení 3820, které skončílo 10.4.2007. Nařízení 561 a upravené nařízení 3821 vstoupilo v platnost 11.4.2007.
Nařízení 3821 definuje technické podmínky kotoučového a digitálního tachografu. Od 11.4.2007 se silniční doprava uvnitř Evropského společenství (ES) řídí nařízením 561 a nařízením 3821 (v úpraveném znění).
Výše uvedená nařízení se vztahují na silniční dopravu bez ohledu na zemi registrace vozidla uskutečněnou
a) výhradně uvnitř ES nebo
b) mezi zeměmi ES, Švýcarskem a státy, které patří do Evropského hospodářského prostoru - EHP (Norsko, Lichtenštejnsko, Island).
Z obsahu:
Nařízení (ES) 561/2006 a nařízeni (EHS) 3821/85
Nařízení 561/2006
Nařízení 3821/85
Kontroly dodržování nařízení 561 a 3821
Činnosti řidiče a časové skupiny
Organizace práce a odpočinku řidiče
Přehled pravidel nařízení 561 a 3821 pro práci osádek
Potvrzení o činnostech - žlutý kotouč
Nákladní vozidla 2,8 - 3,5 t v Německu - kontrolní list
Kotoučový tachograf
Přestupky proti nařízením 561 a 3821 v Německu...
